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三達特傳感器服務商 給您體驗不一樣的世界
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推薦產(chǎn)品 / Products
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 26
氧氣傳感器(S+4OX)是深圳市三達特科技有限公司熱銷的氣體傳感器之一,氧氣傳感器(S+4OX)主要用于測量環(huán)境中氧氣氣體濃度。根據(jù)測量范圍的不同和工作壽命的長短,氧氣傳感器有多個型號,比如:長壽命氧氣傳感器(S+4OXLF) 、氧氣傳感器(S+4OX)、氧氣傳感器(S+5OX)等。可直接替代英國CITY的4OXV,阿爾法Alphasense 的O2-A2。氧氣傳感器S+4OX有非常堅固而穩(wěn)定的設計,性能優(yōu)越。氧氣傳感器廣泛應用在氧氣報警器、氣氛分析儀。在煤礦,鋼鐵,石油化工,汽車,醫(yī)療等行業(yè)大量使用。測量范圍:0-25%抗過載能力:30%響應時間:10秒年漂移量:期望壽命:24月質(zhì)保:一年
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 11
電化學硫化氫傳感器GS+4H2S傳感器可應用多種高要求的場合,包括化工行業(yè),鋼鐵行業(yè)的便攜探測器,完全按照工業(yè)標準封裝,英國原裝進口,直接替換4H,H2S-A1。 電化學硫化氫氣體傳感器特點:測量范圍0-100ppm;可應用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 11
電化學一氧化碳傳感器GS+4CO傳感器可應用多種高要求的場合,包括采礦行業(yè),鋼鐵行業(yè)的便攜探測器,完全按照工業(yè)標準封裝,英國原裝進口,直接替換4CF,CO-AF等。電化學一氧化碳傳感器Electrochemical gas sensor特點:測量范圍0-2000ppm;可應用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;兩年以上壽命.
發(fā)布時間: 2019 - 02 - 18
氧氣傳感器S+4OX3是高質(zhì)量工業(yè)級。氧氣傳感器適用于便攜式/固定式氧氣檢測儀,設計堅固,高可靠性,高性能,三年壽命。氧氣傳感器S+4OX3的技術(shù)參數(shù)靈敏度 : 0.07±0.02nA/ppm典型基線范圍(純空氣) <0.6% vol O2T90 響應時間 <10 秒量程 : 0-25% Oxygen最大載荷 : 30% Oxygen線性范圍 : 量程內(nèi)線性的推薦負載電阻 : 100Ω壽命:3年有毒氣體在容許濃度下對 DDS 氧氣傳感器S+4OX3沒有太大交叉敏感影響,在高濃度下高氧化性氣體(比如百分比級的臭氧,氯氣)會干擾氧氣的擴散,但是大部分普通氣體并沒影響。重要提示: 酸性氣體比如二氧化碳,二氧化硫會被電解液吸收,增加氧氣到電極的流量,這樣每 1%的二氧化碳會增加氧氣信號約 0.3%,因此,DDS 氧氣傳感器S+4OX3不適合在二氧化碳濃度大于 25%連續(xù)工作。
發(fā)布時間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹:GS+4H2SHO是世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器,適合于便攜式和固定氣體探測器。 主要特點:穩(wěn)定性好,響應快,恢復快,環(huán)境性能好,對甲醇的交叉敏感性低。 性能特點:輸出信號:1200±250 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±2 ppm H2S當量T90響應時間:<30秒測量范圍:0-100 ppm最大負載:500 ppm線性度:直線的重復性:<± 2% H2S當量推薦負載電阻:10 ohms分辨率:<0.1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:-30℃到50℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90%  有效期詳情:長期輸出漂移:<20%每年推薦儲存溫度:0℃到20℃預期壽命:2年以上
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 22
英國進口DDS電化學家用一氧化碳傳感器GS+4 2ECO用于監(jiān)測空氣中的一氧化碳氣體濃度,是一款低成本符合UL2075認證的電化學傳感器,廣泛應用家庭安全,物聯(lián)網(wǎng)及停車場通風監(jiān)控等領(lǐng)域。 特點:測量范圍:0-1000ppm抗過載能力:0-2000ppm氫氣對傳感器的交叉敏感度小于20%酒精的交叉敏感度小于0.25%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應能力
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 22
英國進口DDS電化學一氧化碳高抗氫傳感器GS+4CO2H用于測量應用環(huán)境中氫氣含量較高的一氧化碳氣體,廣泛應用鋼廠,煤化工等領(lǐng)域。特點:測量范圍:0-500ppm抗過載能力:0-1000ppm氫氣對傳感器的交叉敏感度小于5%酒精的交叉敏感度小于0.5%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應能力
發(fā)布時間: 2019 - 02 - 18
氧氣傳感器S+4OXLF是三電極的無鉛氧氣傳感器,適合于工業(yè)安全和排放等領(lǐng)域。氧氣傳感器S+4OXLF是一種非常高性能的長壽命氧氣傳感器,具有良好的重復性,解決了普通迦閥尼克原理的氧氣傳感器的不良性能,符合RoHS。氧氣傳感器測量范圍為0-30%O 2 ,溫度范圍為-40 ℃到 +60 ℃。氧氣傳感器S+4OXL的工作原理是燃料電池原理, 它不同于傳統(tǒng)的有鉛的基于迦伐尼克原理的氧氣傳感器,里面沒有影響壽命而產(chǎn)生消耗的陽極。S+4OXLF氧氣傳感器的設計壽命大于5年,并且是標準的工業(yè)4系列封裝。氧氣傳感器S+4OXL的特點:更適合于保護環(huán)境的無鉛設計.快速的響應時間,小于10秒.無“Glitch”設計。長壽命,大于5年.氧氣傳感器S+4OXL的指標:輸出信號 0.10 ± 0.03 mA(空氣中)零點電流 (偏置) T90 響應時間 測量范圍 0 - 25% 氧氣最大過載 30% 氧氣線性 S = K log e (1/1-C)偏置電壓 -600 ± 10 mV
發(fā)布時間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹: S+4 2ECOH是一種2電極一氧化碳傳感器,用于一氧化碳呼氣檢測。主要特點: 低氫交叉干擾,穩(wěn)定性高,響應快,壽命長,成本低。 性能特點:輸出信號:175±50 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±1 ppm CO當量T90響應時間:<30秒測量范圍:0-200 ppm最大負載:300 ppm氫的交叉靈敏度:<12%(通常10%)線性度:不超過± 5%重復性:<± 5%推薦負載電阻:10 ohms分辨率:<1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:0℃到30℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90% (連續(xù)) , 0%到99%(間歇) 有效期詳情:長期輸出漂移:<5%每年推薦儲存溫度:0℃到20℃預期壽命:2年
News 新聞詳情

一文看懂智能傳感器的應用場景

日期: 2021-07-02
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來源:

一、智能手機 智能手機之所以智能,離不開各種各樣的智能傳感器?,F(xiàn)在智能手機中比較常見的智能傳感器有距離傳感器、光線傳感器、重力傳感器、指紋識別傳感器、圖像傳感器、三軸陀螺儀和電子羅盤等。

一文看懂智能傳感器的應用場景


二、人工智能/機器人 傳感器是人工智能最基礎(chǔ)的硬件,類似于人類的感覺獲取器官。大量的傳感器即可實現(xiàn)“感知+控制”,而家庭自動化=感知+控制,這種層面的信息交互與人機交互,還多需人的參與。而人工智能將人類的邏輯大腦賦予機器,實現(xiàn)“感知+思考+執(zhí)行”,最終上升到這種層次。 例如,家里的空調(diào)不單單依靠溫濕度傳感器進行自我調(diào)節(jié),還可以通過家庭成員的識別來自動選擇模式,比如風向的調(diào)節(jié),針對小孩、老人溫度的調(diào)節(jié)。這些新技術(shù)將帶來無限大的想象空間,再結(jié)合機器增強學習的算法,將提供深度體驗。 還有智能機器人使用的關(guān)鍵硬件包括驅(qū)動器、減速器和傳感器等,智能傳感器作為機器人的“五官”,在采集外界信息數(shù)據(jù)上發(fā)揮著重要作用。?

一文看懂智能傳感器的應用場景


三、AR/VR 虛擬現(xiàn)實中的傳感設備主要包括兩部分:一部分用于人機交互而穿戴于操作者身上的立體頭盔顯示器、數(shù)據(jù)手套、數(shù)據(jù)衣等,另一部分是用于正確感知而設置在現(xiàn)實環(huán)境中的各種視覺、聽覺、觸覺、力覺等。 實現(xiàn)AR/VR,提高用戶體驗,需要用到大量用于追蹤動作的傳感器。比如FOV深度傳感器、攝像頭、陀螺儀、加速計、磁力計和近距離傳感器等。當前,每家VR硬件廠商都在使用自己的技術(shù),索尼使用PlayStation攝像頭作為定位追蹤器,而Vive和Oculus也在使用自己的技術(shù)。

四、無人機 無人機是當下非常流行的智能硬件,其智能飛控系統(tǒng)的實現(xiàn)需要用到各種智能傳感器,包括IMU、MEMS加速度計、電流傳感器、傾角傳感器和發(fā)動機進氣流量傳感器等。 IMU結(jié)合GPS是無人機維持方向和飛行路徑的關(guān)鍵。隨著無人機智能化的發(fā)展,方向和路徑控制是重要的空中交通管理規(guī)則。IMU采用的多軸磁傳感器,在本質(zhì)上都是精準度極高的小型指南針,通過感知方向?qū)?shù)據(jù)傳輸至中央處理器,從而指示方向和速度。 而MEMS加速度計用于確定無人機的位置和飛行姿態(tài);電流傳感器可用于監(jiān)測和優(yōu)化電能消耗,確保無人機內(nèi)部電池充電和電機故障檢測系統(tǒng)的安全;傾角傳感器能夠測量細微的運動變化,應用于移動程序,作為無人機的陀螺儀補償,集成陀螺儀和加速度計,為飛行控制系統(tǒng)提供保持水平飛行的數(shù)據(jù);流量傳感器可以有效地監(jiān)測電力無人機燃氣發(fā)動機的微小空氣流速。

五、智能穿戴 傳感器在可穿戴設備中起到至關(guān)重要的作用。因為可穿戴設備最基本的功能就是通過傳感器實現(xiàn)運動傳感。 以小米手環(huán)為例,就用到了ADI的MEMS加速度和心率傳感器來實現(xiàn)運動和心率監(jiān)測;AppleWatch內(nèi)部除了MEMS加速度計、陀螺儀、MEMS麥克風,還有使用脈搏傳感器。

六、智能家居 傳感器是智能家居控制系統(tǒng)實現(xiàn)控制的基礎(chǔ),隨著技術(shù)的發(fā)展,越來越多的傳感器被用到智能家居系統(tǒng)中。 智能家居傳感器是家居中的“眼鼻耳”,因為智能家居首先離不開對居住環(huán)境“人性化”的數(shù)據(jù)采集,也就是說把家居環(huán)境中的各種物理量、化學量、生物量轉(zhuǎn)化為可測量的電信號裝置與元件。 智能家居領(lǐng)域需要使用傳感器來測量、分析與控制系統(tǒng)設置,家中使用的智能設備涉及位置傳感器、接近傳感器、液位傳感器、流量和速度控制、環(huán)境監(jiān)測、安防感應等傳感器等技術(shù)。

七、智能汽車/自動駕駛 車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重大領(lǐng)域,智能汽車是車聯(lián)網(wǎng)的核心,正處于高速發(fā)展中。在智能汽車時代,主動安全技術(shù)成為備受關(guān)注的新興領(lǐng)域,需要改進現(xiàn)有的主動安全系統(tǒng),比如側(cè)翻(rollover)與穩(wěn)定性控制(ESC),這就需要MEMS加速度傳感器和角速度傳感器來感測車身姿態(tài)。語音將成為人與智能汽車的重要交互方式,MEMS麥克風將迎來發(fā)展新機遇。 MEMS傳感器在汽車領(lǐng)域還有很多應用,包括安全氣囊(應用于正面防撞氣囊的高g值加速度計和用于側(cè)面氣囊的壓力傳感器)、汽車發(fā)動機(應用于檢測進氣量的進氣歧管絕對壓力傳感器和流量傳感器)等。 而自動駕駛技術(shù)的興起,也進一步推動了MEMS傳感器進入汽車。雖然GPS接收器可以計算自身位置和速度,但在GPS信號較差的地方(地下車庫、隧道)和信號受到干擾的時候,汽車的導航會受到影響,這對自動駕駛來說是致命的缺陷。利用MEMS陀螺儀和加速度計獲取速度和位置(角速度和角位置),車輛任何細微的動作和傾斜姿態(tài),都被轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號,通過總線,傳遞給行車電腦。即便在最快的車速狀態(tài)下,MEMS的精度和反應速度也能夠適應。得益于硅體微加工、晶片鍵合等技術(shù)的發(fā)展,精度已經(jīng)上升到0.01。

八、智慧工業(yè) 智能工廠利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強信息管理和服務,掌握產(chǎn)銷流程、提高生產(chǎn)過程的可控性、減少生產(chǎn)線上人工的干預、及時正確地采集生產(chǎn)線數(shù)據(jù),以合理的安排生產(chǎn)計劃與生產(chǎn)進度,并優(yōu)化供應鏈。在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域,傳感器應用非常廣泛,工業(yè)生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)都需要傳感器進行監(jiān)測,并把數(shù)據(jù)反饋給控制中心,以便對出現(xiàn)異常節(jié)點進行及時干預,保證工業(yè)生產(chǎn)正常進行。業(yè)界普遍認為,新一代的智能傳感器是智能工業(yè)的“心臟”,它讓產(chǎn)品生產(chǎn)流程持續(xù)運行,并讓工作人員遠離生產(chǎn)線和設備,保證人身安全和健康。 MEMS讓傳感器小型化、智能化,MEMS傳感器將在智慧工業(yè)時代大有可為。MEMS溫度、濕度傳感器可用于環(huán)境條件的檢測,MEMS加速度計可以用來監(jiān)測工業(yè)設備的振動和旋轉(zhuǎn)速度。高精度的MEMS加速度計和陀螺儀可以為工業(yè)機器人的導航和轉(zhuǎn)動提供精確的位置信息。

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一、原理一氧化氮傳感器的原理涉及到特殊的材料對一氧化氮分子的選擇性吸附。不同類型的傳感器可能采用不同的檢測原理,主要包括以下幾種:1. 電化學原理:傳感器內(nèi)部的敏感元件與一氧化氮發(fā)生特定的化學反應,通過測量電極反應產(chǎn)生的電流來推算一氧化氮的濃度。2. 光學原理:利用光的吸收或發(fā)射來檢測一氧化氮的濃度。例如,某些傳感器使用紅外光譜分析技術(shù)來測量一氧化氮的濃度。3. 催化反應原理:基于催化反應的原理,...
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二氧化氮,化學式為NO2,一種棕紅色氣體。在常溫下(0~21.5℃)二氧化氮與四氧化二氮混合而共存。有毒、有刺激性。溶于濃硝酸中而生成發(fā)煙硝酸。能疊合成四氧化二氮。與水作用生成硝酸和一氧化氮,與堿作用生成硝酸鹽,能與許多有機化合物起激烈反應。環(huán)境污染帶來的社會問題越來越明顯,企業(yè)工廠廢氣排放是影響大氣環(huán)境的重要因素。二氧化氮在臭氧的形成過程中起著重要作用,而二氧化氮主要來自高溫燃燒過程的釋放,比如...
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氯氣常溫常壓下為黃綠色,是一種有強烈刺激性氣味的劇毒氣體,密度比空氣大,可溶于水,易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯,是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一,可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數(shù)為5%以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性,主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里,會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加...
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夏天來了,車內(nèi)的空調(diào)成了我們的救命稻草,但你知道嗎?如果使用不當,它也可能成為“隱形殺手”。首先,汽油是一種含有碳的物質(zhì),不完全燃燒會產(chǎn)生一氧化碳。這些氣體通過汽車尾氣排放到空氣中,然后通過空調(diào)系統(tǒng)進入車內(nèi)。所以,如果你在車庫等空氣不流通的地方開著空調(diào)睡覺,風險極大。即使是在行駛途中,也要記得經(jīng)常開窗換氣。曾經(jīng)有一位汽車修理工,就是因為把車停在密閉的車庫內(nèi),開著空調(diào)睡覺,結(jié)果被發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)昏迷不醒了...
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    一、原理一氧化氮傳感器的原理涉及到特殊的材料對一氧化氮分子的選擇性吸附。不同類型的傳感器可能采用不同的檢測原理,主要包括以下幾種:1. 電化學原理:傳感器內(nèi)部的敏感元件與一氧化氮發(fā)生特定的化學反應,通過測量電極反應產(chǎn)生的電流來推算一氧化氮的濃度。2. 光學原理:利用光的吸收或發(fā)射來檢測一氧化氮的濃度。例如,某些傳感器使用紅外光譜分析技術(shù)來測量一氧化氮的濃度。3. 催化反應原理:基于催化反應的原理,對一氧化氮進行檢測和分析。4. 熱導原理:根據(jù)氣體的熱傳導特性進行檢測。5. 質(zhì)譜分析原理:通過質(zhì)譜分析的方法檢測一氧化氮。二、特點1. 高精度:一氧化氮傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)對一氧化氮濃度的測量,具有高精度和穩(wěn)定性。2. 響應速度快:傳感器對一氧化氮濃度的變化具有快速的響應能力,能夠?qū)崟r監(jiān)測氣體濃度的變化。3. 抗干擾能力強:傳感器設計有抗干擾機制,能夠排除其他氣體的干擾,確保測量結(jié)果的準確性。4. 便攜性:部分一氧化氮傳感器采用便攜式設計,方便攜帶和使用。三、應用領(lǐng)域1. 空氣質(zhì)量監(jiān)測:能夠?qū)崟r監(jiān)測大氣中的一氧化氮濃度,為環(huán)境保護部門提供準確的數(shù)據(jù)支持。2. 汽車尾氣排放:能夠檢測汽車尾氣中的一氧化氮含量,從而評估汽車尾氣排放是否符合環(huán)保標準。3. 工業(yè)過程控制:能夠?qū)崟r監(jiān)測工業(yè)生產(chǎn)過程中一氧化氮的產(chǎn)生和排放,幫助企業(yè)實現(xiàn)環(huán)保生產(chǎn)和節(jié)能減排。四、主要參數(shù)一氧化氮傳感器的主要參數(shù)包括測量范圍、靈敏度、響應時間、分辨率、使用壽命等。測量范圍可能達到250ppm,這些參數(shù)的具體數(shù)值可能因傳感器型號和制造商的不同而有所差異。
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    2025 - 04 - 22
    氯氣常溫常壓下為黃綠色,是一種有強烈刺激性氣味的劇毒氣體,密度比空氣大,可溶于水,易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯,是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一,可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數(shù)為5%以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性,主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里,會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死; 新生態(tài)氧對組織具有強烈的氧化作用,并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久,常可致深部呼吸道病變,使細支氣管及肺泡受損、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙,加重缺氧狀態(tài); 高濃度氯吸入后,還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。需要注意的是,氯氣中毒不可以進行人工呼吸。需要檢測氯氣濃度的場所一般是石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業(yè),為了檢測室內(nèi)外危險場所的泄露情況以及保證生產(chǎn)和人身健康,可以使用有毒氣體報警器進行氯氣濃度的檢測。有毒氣體報警器的原理在于當被測場所存在氯氣氣體時,探測器將氣信號轉(zhuǎn)換成電壓信號或電流信號傳送到報警儀表,儀器顯示出氯氣氣體爆炸下限的百分比濃度值。當氯氣氣體濃度超過報警設定值時發(fā)生聲光報警信號提示,值班人員及時采取措施,避免出現(xiàn)人身財產(chǎn)事故。有毒氣體報警器之所以可以監(jiān)控氯氣含量,是因為報警器中含有氯氣傳感器,當氯氣傳感器感應到氯氣含量超出設定范圍后,報警器便會發(fā)出警報信號,方便工作人員作出及時地調(diào)整。深圳三達特推薦使用氯氣傳感器GS+4CL2來進行CL2含量監(jiān)測,一旦氯氣傳感器感應到氯含量超出設定范圍能技術(shù)發(fā)出警報信號,相關(guān)工作人員作出及時地調(diào)...
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    2025 - 04 - 18
    夏天來了,車內(nèi)的空調(diào)成了我們的救命稻草,但你知道嗎?如果使用不當,它也可能成為“隱形殺手”。首先,汽油是一種含有碳的物質(zhì),不完全燃燒會產(chǎn)生一氧化碳。這些氣體通過汽車尾氣排放到空氣中,然后通過空調(diào)系統(tǒng)進入車內(nèi)。所以,如果你在車庫等空氣不流通的地方開著空調(diào)睡覺,風險極大。即使是在行駛途中,也要記得經(jīng)常開窗換氣。曾經(jīng)有一位汽車修理工,就是因為把車停在密閉的車庫內(nèi),開著空調(diào)睡覺,結(jié)果被發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)昏迷不醒了。還有報道說,有人在室外停駛的汽車內(nèi)開空調(diào)睡覺,導致死亡。那么,一氧化碳中毒有哪些癥狀呢?根據(jù)病情嚴重程度,可以分為輕、中、重度。輕度中毒:表現(xiàn)為頭暈、惡心、嘔吐、心悸和四肢無力等。中度中毒:會出現(xiàn)淺昏迷至中度昏迷,但經(jīng)搶救后恢復且無明顯并發(fā)癥。重度中毒:癥狀包括深昏迷、呼吸衰竭、肺水腫、休克或嚴重的心肌損害。如果你出現(xiàn)頭暈、嘔吐等較輕癥狀,要盡快開窗通風,離開有毒環(huán)境,呼吸新鮮空氣或吸氧。在室外時要注意保暖。如果是中重度一氧化碳中毒,要及時送往醫(yī)院搶救治。那么,高壓氧為什么能一氧化碳中毒呢?急性一氧化碳中毒是國際上公認的優(yōu)選高壓氧的4種之一。一氧化碳和氧氣競爭與血紅蛋白結(jié)合形成碳氧血紅蛋白。一氧化碳與血紅蛋白的親和力比氧氣高200~300倍,而碳氧血紅蛋白的解離速度僅是氧合血紅蛋白的1/3600。因此,一氧化碳一旦進入體內(nèi),很容易與氧氣爭奪血紅蛋白,使得血紅蛋白不能攜帶氧氣,組織和細胞不能獲得足夠的氧,從而出現(xiàn)缺氧表現(xiàn)。高壓氧時利用高氣壓、高濃度氧氣環(huán)境,強制氧重新奪得血紅蛋白,可以加快碳氧血紅蛋白的解離,從而“逼出”一氧化碳,促進一氧化碳排出。在高壓氧艙內(nèi)吸氧,排出一氧化碳速度大大加快。而且高壓氧還可以增加物理溶解氧,迅速改善組織缺氧。因此,及時的高壓氧可以使一氧化碳中毒引起的缺氧迅速改善,減輕缺氧性損傷。所以,夏天車內(nèi)開空調(diào)雖然舒服,但記得定期開窗通風,避免在密閉空間長時間停...
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