1、氣體傳感器使用多久后需要再校準？初校準和再校準的時間間隔長短取決于許多因素，通常包括傳感器的使用溫度、濕度、壓力，被暴露于何種氣體，及被暴露于氣體的時間長短。但大多數產品能在較長時間內提供非常穩(wěn)定的信號，使用氣體傳感器只需要定期校準，如每年一次。如對傳感器使用要求極高或用于安全應用，則校準工作可能需要相對頻繁些。2、 氣體本身的溫度與傳感器的溫度不同怎么辦？傳感器自身的溫度決定了其低顯示電流，而被測量氣體樣本的溫度對此有一定的影響。氣體分子通過細孔進入傳感電極的速率決定了傳感器的信號。如果通過細孔的擴散氣體溫度和傳感器內的氣體溫度不同，可能對傳感器的敏感性造成一定的影響。在設備完成設置以前，可能會出現細微漂移或瞬間電流變化。3、氣體傳感器是否能被持續(xù)暴露于目標氣體？氣傳感器能斷續(xù)監(jiān)測目標氣體，一般不適合連續(xù)監(jiān)測用，特別是涉及到高氣體濃度、高濕度或高溫度時。為達到連續(xù)監(jiān)測的目的，有時可以用兩個(甚至三個)傳感器循環(huán)使用的方法，使得各個傳感器多只在半數時間內暴露于氣體中，另一半時間則可在新鮮空氣里得到恢復。新氣敏材料與制作工藝的研究開發(fā)對氣體傳感器材料的研究表明，金屬氧化物半導體材料zn0，silo2，fe203等己趨于成熟化，特別是在c比，c2h5oh，co等氣體檢測方面?，F在這方面的工作主要有兩個方向：一是利用化學修飾改性方法，對現有氣體敏感膜材料進行摻雜、改性和表面修飾等處理...
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針對新房裝修的有害氣體檢測新裝修居室90%以上的有害氣體都嚴重超標，以甲醛為例，新居初裝完成時含量都在2.5ppm以上，有的高達十幾甚至幾十ppm（GBT18883-2002室內空氣質量標準規(guī)定甲醛含量高不超過0.1mk/m3，即0.074ppm）。裝修材料是有害氣體的主要來源，諸如人造板材、夾心板、膠、漆、涂料、粘合劑、花崗巖、瓷磚及石膏等，這些材料均含有不同程度的甲醛、苯、氨、氡等污染物，零污染的裝修材料是不存在的。傳統(tǒng)的做法是閑置新裝修房子半年，并且保持室內通風，讓有害氣體完全揮發(fā)，然后再入住。但如此費時費力也只是可以降低危害，避過甲醛等危害大的時段而已，并不能消除危險。將氣體傳感器應用于家庭生活環(huán)境，針對甲醛、苯、甲苯等揮發(fā)性有機物（VOCs）添加獨立的氣體檢測產品，或將氣體傳感器與空調、空氣清新機、空氣凈化器等融為一體，達到內室污染檢測與治理相結合的目的，既可對久居家中的老、弱、婦、孺等低抵抗力人群起到大的保護作用，又可讓在外拼搏的親人安心。而今火爆的智能家居產品，之所以關注日益升溫，除了安全舒適層面，親情關愛想來也是其中重要原因之一。就家居應用特點而言，半導體氣體傳感器以響應恢復快、適用檢測氣體種類多、壽命長等優(yōu)點脫穎而出，而電化學氣體傳感器則以靈敏度高、線性度等突出特點獲得青睞。目前，氣敏材料的發(fā)展使得氣體傳感器的靈敏度高、性能穩(wěn)定、結構簡單、體積小、價格便宜，并提高...
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隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內空調也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，各地每年都會發(fā)生開著空調在車內睡覺致死的事件。現在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內，發(fā)動機進入怠速空轉狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進入人體后，體內血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經中樞，導致人的感覺、反應、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車里開空調休息也很危險的?！叭藭u漸昏睡過去，渾身無力，當司機發(fā)現的時候很難自救?！比嗽谌毖醯沫h(huán)境下，6分鐘就會導致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調在車內睡覺的話就更感覺不到了。由于車內空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進入車內的？那么一氧化碳是怎么進入到車里的，您有知道多少呢？汽車在運行時，發(fā)動機的轉速在每分鐘1500-3000轉，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，當發(fā)...
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近年，在居民收入持續(xù)提高、消費需求升級、電子信息技術快速發(fā)展、大企業(yè)積極參與、政策力推幾大因素作用下，我國物聯網建設進程加快。物聯網本質是把所有物品通過信息傳感設備與云平臺連接起來進行信息交換以實現智能化識別和管理，傳感器是物聯網的核心。在物聯網成為我國發(fā)展大勢的背景下，傳感器迎來發(fā)展風口。現在人們?yōu)榱俗非蟾邔哟蔚纳钕硎?，專門開發(fā)了智能家居設備，但是智能家居的構成需要許多傳感器模塊，下面深圳三達特就來介紹智能家居有用到哪些傳感器。一、舒適的家居需要功能完善的氣體測量設備在現代化的家居環(huán)境中，通常人們追求的是舒適的生活環(huán)境，所以一套完善的家居體系首先需要一套功能完善空氣檢測系統(tǒng)，其中包括PM2.5傳感器、一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、氧氣傳感器、VOC傳感器、空氣質量傳感器和甲醛傳感器等。二、健康的溫濕度調節(jié)系統(tǒng)人體對于空氣溫濕度的變化是比較敏感的，尤其是濕度變大的時候，往往皮膚就會變得十分不舒服，但是濕度過低，那么皮膚就會十分干燥，而智能家居中的由溫濕度傳感器組成的溫濕度自動調節(jié)系統(tǒng)將會為智能家居提供更完善的生活空間。我們經常會在新聞上見到某某在洗澡時發(fā)生一氧化碳中毒，送去醫(yī)院救治。我們會有疑問，現在就連洗澡都會有生命危險，那我們生命怎么保障，特別是家里有小孩的的父母，會格外關注小孩的身體健康，那么我們怎么在洗澡時預防一氧化碳中毒，獲得生命的保障呢?首先我們得弄懂什么是一氧化...
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1、氣體傳感器使用多久后需要再校準？初校準和再校準的時間間隔長短取決于許多因素，通常包括傳感器的使用溫度、濕度、壓力，被暴露于何種氣體，及被暴露于氣體的時間長短。但大多數產品能在較長時間內提供非常穩(wěn)定的信號，使用氣體傳感器只需要定期校準，如每年一次。如對傳感器使用要求極高或用于安全應用，則校準工作可能需要相對頻繁些。2、 氣體本身的溫度與傳感器的溫度不同怎么辦？傳感器自身的溫度決定了其低顯示電流，而被測量氣體樣本的溫度對此有一定的影響。氣體分子通過細孔進入傳感電極的速率決定了傳感器的信號。如果通過細孔的擴散氣體溫度和傳感器內的氣體溫度不同，可能對傳感器的敏感性造成一定的影響。在設備完成設置以前，可能會出現細微漂移或瞬間電流變化。3、氣體傳感器是否能被持續(xù)暴露于目標氣體？氣傳感器能斷續(xù)監(jiān)測目標氣體，一般不適合連續(xù)監(jiān)測用，特別是涉及到高氣體濃度、高濕度或高溫度時。為達到連續(xù)監(jiān)測的目的，有時可以用兩個(甚至三個)傳感器循環(huán)使用的方法，使得各個傳感器多只在半數時間內暴露于氣體中，另一半時間則可在新鮮空氣里得到恢復。新氣敏材料與制作工藝的研究開發(fā)對氣體傳感器材料的研究表明，金屬氧化物半導體材料zn0，silo2，fe203等己趨于成熟化，特別是在c比，c2h5oh，co等氣體檢測方面?，F在這方面的工作主要有兩個方向：一是利用化學修飾改性方法，對現有氣體敏感膜材料進行摻雜、改性和表面修飾等處理...
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針對新房裝修的有害氣體檢測新裝修居室90%以上的有害氣體都嚴重超標，以甲醛為例，新居初裝完成時含量都在2.5ppm以上，有的高達十幾甚至幾十ppm（GBT18883-2002室內空氣質量標準規(guī)定甲醛含量高不超過0.1mk/m3，即0.074ppm）。裝修材料是有害氣體的主要來源，諸如人造板材、夾心板、膠、漆、涂料、粘合劑、花崗巖、瓷磚及石膏等，這些材料均含有不同程度的甲醛、苯、氨、氡等污染物，零污染的裝修材料是不存在的。傳統(tǒng)的做法是閑置新裝修房子半年，并且保持室內通風，讓有害氣體完全揮發(fā)，然后再入住。但如此費時費力也只是可以降低危害，避過甲醛等危害大的時段而已，并不能消除危險。將氣體傳感器應用于家庭生活環(huán)境，針對甲醛、苯、甲苯等揮發(fā)性有機物（VOCs）添加獨立的氣體檢測產品，或將氣體傳感器與空調、空氣清新機、空氣凈化器等融為一體，達到內室污染檢測與治理相結合的目的，既可對久居家中的老、弱、婦、孺等低抵抗力人群起到大的保護作用，又可讓在外拼搏的親人安心。而今火爆的智能家居產品，之所以關注日益升溫，除了安全舒適層面，親情關愛想來也是其中重要原因之一。就家居應用特點而言，半導體氣體傳感器以響應恢復快、適用檢測氣體種類多、壽命長等優(yōu)點脫穎而出，而電化學氣體傳感器則以靈敏度高、線性度等突出特點獲得青睞。目前，氣敏材料的發(fā)展使得氣體傳感器的靈敏度高、性能穩(wěn)定、結構簡單、體積小、價格便宜，并提高...
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隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內空調也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，各地每年都會發(fā)生開著空調在車內睡覺致死的事件?，F在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內，發(fā)動機進入怠速空轉狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進入人體后，體內血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經中樞，導致人的感覺、反應、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車里開空調休息也很危險的?！叭藭u漸昏睡過去，渾身無力，當司機發(fā)現的時候很難自救?！比嗽谌毖醯沫h(huán)境下，6分鐘就會導致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調在車內睡覺的話就更感覺不到了。由于車內空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進入車內的？那么一氧化碳是怎么進入到車里的，您有知道多少呢？汽車在運行時，發(fā)動機的轉速在每分鐘1500-3000轉，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，當發(fā)...
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隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內空調也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，全國各地每年都會發(fā)生開著空調在車內睡覺致死的事件?，F在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內，發(fā)動機進入怠速空轉狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進入人體后，體內血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經中樞，導致人的感覺、反應、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車里開空調休息也很危險的?！叭藭u漸昏睡過去，渾身無力，當司機發(fā)現的時候很難自救?！比嗽谌毖醯沫h(huán)境下，6分鐘就會導致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調在車內睡覺的話就更感覺不到了。由于車內空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進入車內的？那么一氧化碳是怎么進入到車里的，您有知道多少呢？汽車在運行時，發(fā)動機的轉速在每分鐘1500-3000轉，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，...
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近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設可持續(xù)發(fā)展低碳社會的重要一環(huán)，應運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現的問題也變得越來越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預警，有網友說：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？目前國內新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內出現過6次自燃事件，所以有網友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價??！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關注電動車的安全。新能源汽車有三條技術路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能源，作為國際公認的清潔能源、和平能源，已進入市場導入期；在美國、德國、日本比較發(fā)達的國家，已經提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場已趨近成熟，我們國家新能源汽車總量已排名世界前面，預計2020年可達到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業(yè)相關的權威報告中，也可以看到，新能源汽車發(fā)展迅猛！市場非常大！對于動力電池安全的實時監(jiān)測，市場需求非常迫切！針對新能源汽車動力電池安全問題，氫氣泄漏實時監(jiān)測是一個重要環(huán)節(jié)，可以較大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測到氫氣泄漏，馬上啟動應急措施，這可以給大眾的生命與財產提供多...
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在工業(yè)領域，深圳三達特的氣體傳感器主要應用在石化工業(yè)中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應用中。另外，可用來檢測半導體和微電子工業(yè)的有機溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業(yè)方面，氫氣傳感器能夠檢測電力變壓器油變質過程中產生的氫氣；而在食品行業(yè)，氣體傳感器也可以檢測肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應用中，氣體傳感器檢測保鮮庫中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業(yè)檢測廢氣中氧氣，公路交通檢測駕駛員呼氣中乙醇氣濃度等方面，也有著廣泛的需求。當然，涉及到為貼近生活的環(huán)境監(jiān)測領域，自然也離不開氣體傳感器。例如，用傳感器檢測氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測溫室效應氣體等。相信，在未來，經過對氣體傳感器的進一步改造，其應用的范圍會越來越廣泛，我們也將在更多的場合見到氣體傳感器的應用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監(jiān)測系統(tǒng)中，氣體傳感器檢測技術逐漸成為一種常見的監(jiān)測手段之一。通過建設智能居家燃氣管理系統(tǒng)，實現燃氣大數據搜集，從而在用氣高峰時實現有效供應。以在一處高層安裝一臺可燃氣體探測報警器舉例，可以實現實時探測室內空氣成分，旁側設置無線通訊模塊，用于實時上傳數據信息，廚房內安裝一個可視攝像頭用于實時監(jiān)控。當內置有可燃氣體傳感器的探測器，檢測到室內...
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隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業(yè)、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍海！首先，我們先了解一下國內智能家居的現狀：1、單品智能，把原來需要人為判斷后手動執(zhí)行的改為智能判斷自動執(zhí)行，如吸油煙機，通過油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據設定情況自動改變排風量；另外還有把傳統(tǒng)家電加裝了屏幕嵌入了智能系統(tǒng)連接上了互聯網；2、集成控制，通過無線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預先設置使用模式，由用戶手動在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺、學習等有限的生活場景等；3、智能物聯，用戶通過手機APP，可以任意搭配組合創(chuàng)建各種場景控制家中的燈光、電源、物聯網家電，并通過語音智能設備達到語音控制，也可以通過操控智能設備開啟一些相關設備，例晚上回家一開門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過各種傳感器實現自動控制，如溫濕度控制器，可以自動控制空調溫度，打開關閉加濕器，PM2.5傳感器檢測到室內空氣污染自動打開空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對室內空氣的PM2.5粉塵檢測室內PM2.5主要來源于吸煙、炒菜時候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導致多種不適，特別對于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統(tǒng)的人傷害特別嚴重。傳統(tǒng)的做法是開窗通風，在做飯時候使用抽油煙機強行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統(tǒng)計空氣中...
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隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內空調也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，全國各地每年都會發(fā)生開著空調在車內睡覺致死的事件?，F在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內，發(fā)動機進入怠速空轉狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進入人體后，體內血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經中樞，導致人的感覺、反應、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車里開空調休息也很危險的?！叭藭u漸昏睡過去，渾身無力，當司機發(fā)現的時候很難自救?！比嗽谌毖醯沫h(huán)境下，6分鐘就會導致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調在車內睡覺的話就更感覺不到了。由于車內空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進入車內的？那么一氧化碳是怎么進入到車里的，您有知道多少呢？汽車在運行時，發(fā)動機的轉速在每分鐘1500-3000轉，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，...
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隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業(yè)、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍海！首先，我們先了解一下國內智能家居的現狀：1、單品智能，把原來需要人為判斷后手動執(zhí)行的改為智能判斷自動執(zhí)行，如吸油煙機，通過油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據設定情況自動改變排風量；另外還有把傳統(tǒng)家電加裝了屏幕嵌入了智能系統(tǒng)連接上了互聯網；2、集成控制，通過無線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預先設置使用模式，由用戶手動在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺、學習等有限的生活場景等；3、智能物聯，用戶通過手機APP，可以任意搭配組合創(chuàng)建各種場景控制家中的燈光、電源、物聯網家電，并通過語音智能設備達到語音控制，也可以通過操控智能設備開啟一些相關設備，例晚上回家一開門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過各種傳感器實現自動控制，如溫濕度控制器，可以自動控制空調溫度，打開關閉加濕器，PM2.5傳感器檢測到室內空氣污染自動打開空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對室內空氣的PM2.5粉塵檢測室內PM2.5主要來源于吸煙、炒菜時候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導致多種不適，特別對于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統(tǒng)的人傷害特別嚴重。傳統(tǒng)的做法是開窗通風，在做飯時候使用抽油煙機強行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統(tǒng)計空氣中...
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近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設可持續(xù)發(fā)展低碳社會的重要一環(huán)，應運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現的問題也變得越來越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預警，有網友說：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？目前國內新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內出現過6次自燃事件，所以有網友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價啊！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關注電動車的安全。新能源汽車有三條技術路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能源，作為國際公認的清潔能源、和平能源，已進入市場導入期；在美國、德國、日本比較發(fā)達的國家，已經提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場已趨近成熟，我們國家新能源汽車總量已排名世界前面，預計2020年可達到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業(yè)相關的權威報告中，也可以看到，新能源汽車發(fā)展迅猛！市場非常大！對于動力電池安全的實時監(jiān)測，市場需求非常迫切！針對新能源汽車動力電池安全問題，氫氣泄漏實時監(jiān)測是一個重要環(huán)節(jié)，可以較大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測到氫氣泄漏，馬上啟動應急措施，這可以給大眾的生命與財產提供多...
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